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车市掀起降价潮,30多个品牌参与,人均BBA的时代要来了?

2023-03-16 19:47:33来源:懂车帝  


(资料图片仅供参考)

最近网友茶余饭后讨论得最多的可能就是3月份的汽车大降价了,据不完全统计,有超过30个品牌参与到此次降价大军中,其中最早降价的是东风系,优惠最大的合资车型从18万降到了12万出头,随后全国车市都迎来了降价潮,即便本来就很有性价比的自主车型,也给出了2万元的现金优惠,降价幅度相对较小,但还是很有诚意。

关于这轮降价,车企下场官宣无疑增强了真实性,同时笔者也电话咨询了部分本地经销商,降价属实。至于降价的原因,第一季度即将结束,1、2月份销量都很惨淡,要想完成季度目标,降价是很好的办法,而力度大,是因为其中有政府 补贴。

而从具体的车型来看,大幅降价的多为冷门车型,本来就有较大的优惠力度,比如优惠14万的凯迪拉克CT6,本身就有12万的优惠力度,实际只增加了2万元,而相对主流的东风日产轩逸优惠2万,和以往持平,可见,诸如东风那样的大幅降价,以减轻库存压力,并不是普遍现象,毕竟也并非所有车企都有高库存。

除了时间节点和车企自身的因素,跟车市大环境也有关系,当下电动化已是大势,很多传统车企加速转型,燃油车降价一直存在,只是今年降价更猛。另外,有很多消息提到此轮降价和国六B切换有关,但影响其实不大,国六B的概念在2019年就已开始传播,各大车企早已做好了准备,尤其是BBA这类豪车以及普通品牌的中高端车型,甚至有消息称,湖北目前所售车型几乎均为国六B版本,再次证实了此次降价和国六B关系不大。

此次降价潮,受到关注的不只是普通品牌,很多网友传言未来奥迪A6L(图片|配置|询价)会降到20万左右,12万买宝马i3(图片|配置|询价),但事实上,在这波降价浪潮中,大幅降价的车型更像是饮鸩止渴,现在低价清库存,新款车型上市后回归原价,消费者还会买单吗?这也是为何主流品牌们优惠虽大,但也在预期范围内的原因。再举个例,当年奔驰C级价格降到20万,占领市场后,重回高位花了4-5年时间,所以,降价容易,涨回来很难。

也因此,基本可以得出结论,BBA有优惠,但也不会出现夸张的降价,比如20万买A6L,好消息是,部分车型也有较大优惠,比如现在不到30万就能拿下宝马i3,X1也有10万左右的优惠,原因很简单,前者相对冷门,后者则是即将迎来换代。

最后,说说消费者最关心的问题,未来汽车是否还会继续降价,答案是至少不会快速反弹,但会回归正常,毕竟总是要遵循事物发展客观规律和商业基本准则,对于消费者来讲,现在价格合理即可入手,当然如果没有购车计划、预算也不算充足,也没有必要着急上车,另外,选车最好也要符合自己消费水平,比如20多万入手一线豪华品牌,考虑的不只是车价,还有1000多元的基础保养费用以及首年接近万元的保险费。

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责任编辑:hnmd003

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