直升机发动机原理是什么？直升机发动机坏了不坠毁原理是什么？

1、活塞式航空发动机

是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

2、燃气涡轮发动机

这种发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

3、冲压发动机

其特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

直升机发动机坏了不坠毁原理：

虽然我们通常认为飞机是一个单独的飞行单元，但两个关键部件是发动机和机翼，它们的用途完全不同。

简单来说，空气被吸入飞机的发动机，在那里与燃料混合，并以可控的速度燃烧。这种空气/燃料混合物膨胀，推动活塞，从而转动曲轴和螺旋桨。每个气缸内的活塞将通过进气、压缩、动力和排气四个步骤的循环来积聚力。飞机的引擎设计用来推动飞机以非常快的速度前进，但这不是飞机能够飞行的原因。毕竟，很多东西可以在没有引擎的情况下飞行，如滑翔机或纸飞机。

一旦发动机以很快的速度推动飞机前进，空气也会在机翼上快速移动。飞机机翼的弯曲特性是专门为产生升力而设计的，升力使飞机保持在空中。当机翼在空气中运动时，它使空气在上方和下方偏转，从而影响气压。弯曲的机翼上部将降低其上方的气压，而扁平的机翼下部将增加其下方的气压。这种压力差和随后的空气速度使飞机向上移动，而发动机使飞机向前移动。

关键词： 直升机发动机原理 直升机发动机坏了不坠毁原理 直升机升力原理图解 直升机引擎坏了怎么办